對話·錫鐵匠心④丨張燁：沉心高標準商業(yè)工程管理，在規(guī)范和細節(jié)上用力
交通強國，“匠心”鑄就。黨的二十大報告指出，必須堅持“人才是第一資源”，深入實施“人才強國戰(zhàn)略”，堅持“人才引領驅動”。近年來，無錫地鐵集團高度重視技術領軍和技能專精人才挖掘培養(yǎng)工作，將“匠心”精神融入無錫地鐵發(fā)展各板塊、各領域。敬業(yè)、精益、專注、創(chuàng)新……錫鐵匠心在無錫地鐵高質量發(fā)展的新征程上折射出豐富多樣的內涵。為更好弘揚匠心精神，推出“對話?錫鐵匠心”系列報道，面對面了解匠心事跡，聆聽匠心故事，感悟匠心情懷，為無錫地鐵奮力邁向新發(fā)展階段凝聚更強合力。
走在地鐵站內，你有沒有想過熱鬧的商業(yè)街、絢麗的廣告燈箱開放前是什么樣子？光鮮的背后總有一群默默付出、為之傾注心血的人，他們是地鐵經營品質的“基石”，也是安全的“把關人”。近年來，無錫地鐵資源開發(fā)堅持高標準高質量推進工程介入，不斷推進新線資源精細化管控。而新線資源工程驗收作為經營區(qū)域對外開放第一保障，始終秉持質量為先，精益求精，今天，讓我們對話新線工程驗收人員——張燁，一起聆聽地鐵資源青年技術人員的工作故事，感受蘊藏其中的匠心極致。
大家好，我是來自無錫地鐵資源開發(fā)有限公司工程服務項目中心的張燁，2015年加入無錫地鐵大家庭，為提高和鍛煉自己，先后經歷了從運營設備管理到商業(yè)工程管理的大跨度轉變，變化的是崗位，不變的是在地鐵大家庭中不斷錘煉，全力盡責的初心和使命。
經歷這么多新線工程驗收項目，驗收過程中你認為最具挑戰(zhàn)性的項目是什么？你是如何克服這些挑戰(zhàn)的？
寒來暑往、不舍晝夜的奮戰(zhàn)在地鐵建設工地上，是我們工程人員最大的特點。在地鐵建設中，商業(yè)工程項目涉及專業(yè)范圍廣，規(guī)范標準要求高，特性需求內容多，有時會覺得自己的專業(yè)水平、現(xiàn)場經驗跟不上，極大考驗了個人的知識儲備和學習能力。
認識到自己的不足后，我基于前期商業(yè)提資需求，逐項對照施工圖進行梳理比對，遇有疑問時主動深入施工現(xiàn)場，直接與設計、監(jiān)理及施工單位溝通請教，通過多學多看多問多做，來彌補自己的專業(yè)不足，確保前期提資需求落實到位。
除了對技術精益求精之外，發(fā)揚“匠心”精神是關鍵要素。可能只是簡單的水電管道的鋪設，但是關系著城市正常運行的每個日日夜夜，我對每個點的細節(jié)可以用“摳”來形容，記得一次水管接頭裝修位置出現(xiàn)了一點點偏差，哪怕只是一厘米，也必須提出來返工整改，在我看來，這種基礎設施設備等使用后再返工花費的成本更高。
記得，轉眼已過去整整一年，但仍是記憶猶新。這是在青龍山路市級防疫項目現(xiàn)場，當時，我與青龍山項目攻堅小組各位同事連續(xù)10余天撲在項目現(xiàn)場，加班到晚上11、12點在當時是家常便飯，甚至還面臨24小時連軸轉的情況，這是場“硬仗”，也是段難忘的人生經歷，欣慰的是我們所有人的付出，最終不辱使命，保障了項目按時交付。
近年來，你不斷啃下資源工程建設“硬骨頭”，在工作中有哪些自己的思考和提升？
為打造舒適地鐵生活圈，為市民提供優(yōu)質高效服務，資源項目驗收需要始終把質量和安全放在首位。對于工作，我始終堅持立足崗位，細致認真，勇于承擔責任，盡心盡責，同時注重加強自身學習，提高業(yè)務能力。一次次的深入現(xiàn)場勘察，多如牛毛的工程驗收細節(jié)，讓我體會到地下工程建設的特殊性以及工程驗收標準的重要性。
2022年，我在總結1、2號線商業(yè)設備設施多年來運維經驗的基礎上，結合3、4號線商業(yè)設計、工程介入經驗，牽頭開展了《車站商業(yè)機電、裝修設計優(yōu)化回頭看》課題研究工作，并作為主要人員編制了《無錫地鐵配套商業(yè)空間利用設計需求標準》，順利通過集團審核發(fā)布，不僅規(guī)范了商業(yè)工程項目驗收標準，也深入推動了商業(yè)設計優(yōu)化回頭看工作與新線提資工作有效結合。
未來，我希望能基于自己專業(yè)特長，通過各類項目管理不斷開拓自己的知識面和專業(yè)能力，將設備運維及工程管理經驗相結合，借無錫地鐵“五線共建”之契機，勤學苦練，成為一名優(yōu)秀的技術管理人員，以更加扎實的作風投入地鐵資源開發(fā)事業(yè)，為無錫地鐵高質量發(fā)展貢獻力量。我也相信，每個人都能發(fā)揚工匠精神，那就是：沒有完美，卻始終不放棄對完美的追求。
